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232017-6

消失的界面！未來的設計師該從這四方面提升競爭力

編者按：可能有敏銳的同學已經意識到了，現在很多公司招人，職位都叫產品設計師，簡言之就是既要會界面設計，更要懂交互、產品等，這也給一心鉆研精美圖標和酷炫動效的同學提個醒，未來UI設計師與交互的界限會越來越模糊，不想提前退休，可別光顧著折騰軟件，好好讀下今天這4個建議。

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212017-6

用戶為王！揭秘三個迅速提高用戶體驗的魔鬼細節

周周

編者按：今天這篇推薦一下，聊的是用戶體驗中最讓人揪心的三個流程：授權征詢、注冊與加載等待。作者總結了不少實用的方法，能夠迅速地提高這三個方面的體驗，建議學習 >>>

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202017-6

從“一問一答”到“聽講故事”的用戶訪談技巧

周周

Lina：訪談是定性研究中最基礎的方法。相對于分析客觀數據的定量研究方法，不論是一對一的深度訪問還是一對多的座談會，都會產生研究人員與用戶的互動，而互動關系會極大影響到訪談的質量和效果。

很多人認為訪談就是“問答”，研究人員按照研究目的設定一系列的問題，通過詢問用戶，獲得相應的答案，看上去似乎比定量研究簡單許多。然而事實上并非如此。訪談是需要對用戶的態度及行為做研究分析，而出于每個人的自我防御心理，用戶很難將自己真實的想法告訴研究人員。如何獲得用戶真實的情感態度，是非常考驗每一位研究者研究技術的地方。下面就結合之前的項目經歷，跟大家探討一下訪談技巧的問題。

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192017-6

濃縮干貨！成就優質用戶體驗的4個必要元素

周周

互聯網時代的成功故事里，機遇和運氣是增添它們傳奇色彩的決定性因素。一個零售企業適逢互聯網萌芽，在90年代這個網絡拓荒期逐漸膨脹成為響徹北美的互聯網巨頭，這是亞馬遜的故事。而Facebook的開頭則更有意思一些，校園創業，友情與背叛，在移動端設備過度階段引領社交網絡變革，成就了另外一個走上互聯網時代的年輕富豪。

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182017-6

超多干貨！什么樣的空狀態設計才能留住用戶？

周周

空狀態，或稱零數據狀態，很多時候不太招設計師的待見。我們基本都是在主要流程界面的設計工作完成之后才會回過頭來考慮完善一下，因為從表現上來看，空狀態給人的感覺就是臨時性的，有些微不足道。不要被空狀態的名字所迷惑，實際上，這個狀態在引導性、愉悅性和保留用戶等方面的潛質對于產品體驗在細節當中的成敗有著不可忽視的作用。

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192017-5

為什么設計師需要理解產品業務？——結構化思維的應用

用心設計

工作和生活中，我們難免會遇到各種各樣的困難和棘手的事情，面對復雜的問題，我們常常一頭霧水、無從下手，或者是能冒出很多點子和想法，但無法將它們組織成一個完整的解決方案。

為什么設計師需要理解產品業務？——結構化思維的應用

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192017-5

　　Business Insider旗下研究機構BI Intelligence最近做出評估預測，到2020年全球范圍內銷售的9200萬輛汽車將使用與互聯網連接的硬件設備。想象一下數以千萬計的車輛應用系統每時每刻都在進行數據輸入輸出，將帶來怎樣的用戶交互體驗。共享數據的輔助下，行車安全性可以得到大幅度提升，提前的線路規劃策略也能夠降低燃油消耗量。系統是如何判斷哪些數據對駕駛者或者車載系統本身有所幫助，那些相關性不大的數據是否會讓行車駕駛更復雜、更麻煩、更危險?

未來汽車HMI界面設計的「四個貼士」

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172017-5

藍藍設計HMI界面設計文章分享之一

周周

汽車HMI設計，目的在于增強用戶的駕駛樂趣或駕駛過程中的操作體驗，但車用HMI更注重安全性，也需要開源發展生態。

人機交互（Human–Machine Interaction，簡稱HMI），是一門研究系統與用戶之間的交互關系的學問。系統可以是各種各樣的機器，也可以是計算機化的系統和軟件。所以應用于汽車的HMI可以實現人與車之間的對話功能。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。