把鐵路修到拉薩去讀后感【精華版】

　　導語：在過去，為了西部的發展和繁榮。建設者們都獻出了自己的青春和鮮血�，F在，鐵路已成功的修到了拉薩。下面是CN范文網小編為您收集整理的讀后感，希望對您有所幫助。

　　把鐵路修到拉薩去讀后感_第1篇：

　　讀了這篇課文，我感動不已，中國人民有堅強不屈的精神，這句話久久在我耳旁回響。

　　課文講了修建青藏鐵路時在風火山遇到的困難，風火山里有多年凍土層。用炸彈炸，炸出的不是石頭、土地，而是一塊塊很硬的冰碴子，在這樣的地質上開鑿隧道， 施工難度極大，但我們的突擊隊員沒有退縮，往已經鑿開的隧道里噴混凝土。惡劣天氣加極度缺氧輪番向我們這支隊伍攻擊。風火山給筑路軍們造成了重重困難。

　　筑路軍們斗志高昂，為了國家，為了人民，他們忘記了自己寶貴的生命，舍己為人，這是多么偉大的精神啊!

　　我還看了一些網上的資料，修建鐵路時為了保護高原湛藍的天空、清澈的湖水、珍惜的野生動物，青藏鐵路僅環保投入就達20多億元，占工程總投資的8%，是目 前我國政府環保投入最多的鐵路建設項目，并在全國工程建設中首次引進環保監理。首次與地方環保部門簽訂環保保護責任書。

　　讀完課文后，我聯想了在西部修鐵路時的種種困難，如果我是那些筑路大軍里的一員，我會不會也有他們一樣的勇于克服困難、頑強拼搏的精神呢?

　　當時一些西方媒體預言過：我們中國人要在這樣不良的地質上打隧道、修鐵路，是根本不可能的事。但是2006年7月1日，青藏鐵路通車了，這代表著我們中國 的強大。我要向那些西部建設者們學習，用智慧和力量創造祖國更加美好的未來。

　　把鐵路修到拉薩去讀后感_第2篇：

　　今天，我讀了《把鐵路修到拉薩去》這本書后，不僅被鐵路工人那種吃苦奉獻的精神感動了。

　　文章記敘了在高原缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難關，攻克了國際性技術難 關，創下了世界鐵路建設的奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經過，歌頌了建設者的智慧和力量，吃苦奉獻的精神。

　　讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚的精神感動了。他們在開鑿風火山隧道時遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧。這些困難在鐵 路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險，克服了高寒、低壓、風雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后他們用自己的智慧與力量使風火山這只攔 路虎一次次低下了高傲的頭。

　　鐵路工人那種無堅不摧的精神確實讓我們佩服，我們作為二十一世紀的青少年，就應該擁有鐵路工人那種精神。讓我們伴隨著他們的頑強的意志，不斷地成長吧!

　　把鐵路修到拉薩去讀后感_第3篇：

　　在我預習過的課文中，有一篇是由張建魁先生的《觸摸風火山》和《青藏鐵路走過的地方》改編而成的：《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章給我留下了很深的印象， 光這個特別的題目就是夠引人注目了。我看過許多文章，但是從未有一篇的題目向本文一樣能夠吸引人的注意力了。那么，文章就寫的更好了。于是，我懷著求知的 欲望往下讀。

　　本文主要講了：人們為了把鐵路修到拉薩去，精心組織了數百名青年突擊隊員。他們身穿橘紅色的衣服在2001年10月18日帶著數十臺開鑿機器向風火山隧道 進發。他們從柴達木盆地深處的格爾木起步，跨過昆侖山，穿越青藏高原，才到達目的地——拉薩。

　　當然，把鐵路修到拉薩去，在我看來是件不簡單的事

　　，但是筑路大軍的堅定不移的信念迫使他們把鐵路修到拉薩去。一路上，狂風暴雨，缺少氧氣……一些關系到生命危險的困難都沒有動搖他們的信念。

　　終于，功夫不負有心人。筑路大軍靠著工人們的力氣和科技人員們的智慧在2002年10月19日，把這條全長1338米的風火山隧道打通了。在這一年，他們 經歷了無數的磨難，而從未退縮過，在這一年，他們從未回過家，在這一年，他們為全中國的發展做出了巨大的貢獻!使因交通不便而差不多與外界隔離的拉薩等地 區開始了與外界的接觸。這條鐵路就是舉世聞名的“青藏鐵路”。

　　這只筑路大隊的偉大創舉使西藏人民記住了他們，也是全世界記住了他們。