潮州廣濟橋作文(經典2篇)
無論在學習、工作或是生活中，大家都經常看到作文的身影吧，寫作文可以鍛煉我們的獨處習慣，讓自己的心靜下來，思考自己未來的方向。如何寫一篇有思想、有文采的作文呢？下面是小編收集整理的潮州廣濟橋作文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
潮州廣濟橋作文1
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六只巨船連結而成始名“康濟橋”。
廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，并創杰閣于西岸，開始了西岸橋墩的`建筑，至紹定元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增筑，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”。
紹熙五年門194年），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亭”，并稱東橋為‘濟川橋’，接著，太守陳宏規、林驃、林會相繼增筑，至開禧二年（12）歷時十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。
宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟橋”。
正德八年（15），知府譚綸又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的獨特風格。
清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，并鑄生牛二只，分置西橋第八嫩和東橋第十二墩，意在“鎮橋御水”。道光二十二年門（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。故有民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船
二十四洲，二十四樓臺二十四樣，二只鐵牛一只溜”。
潮州廣濟橋作文2
記憶之中，有一座橋橫臥在滾滾的韓江之上，仿佛一個巨人，它東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金，為古代閩粵交通要道，那便是湘子橋了。我的小學——來宜小學，就在湘子橋附近。
在我讀四年級的時候，我迷上了讀書，星期五一到，我便從學校門口坐公共汽車去新華書店看書。因為去新華書店必經過湘子橋，所以每次做公共汽車的時候，我都不忘透過車窗看湘子橋。湘子橋就那樣屹立在江水之上，它的中間是十八只梭船，而靠近兩岸的則是廿四洲，這可謂是一飽眼福啊，更愜意的是，從江面吹來的涼風會吹進燥熱的'公共汽車內，帶走嚴熱和汽油燃燒的難聞的氣味。
路上，遠遠地就看到一座橋，屹立在江面上，也不知姐姐騎了多久，前面的橋消失了，轉頭一看，湘子橋已經在我身后了。到現在，我也不知道以前是怎樣經過湘子橋的。買書回來的時候，經過湘子橋，我會坐正身子，伸長手，抓湘子橋前的樹翠綠的葉子，湘子橋記錄了我童年時的故事。
就這樣，我不知經過了多少次湘子橋，終于產生了一個想法，那就是有朝一日，我要同媽媽，爸爸，姐姐一行人去湘子橋游玩。我把這個想法告訴了媽媽，她跟我說湘子橋被列入廣東省重點文物保護單位，想要到湘子橋上去需要錢買門票。當時我家并不富裕，我不想加重媽媽的經濟負擔，終于沒能去湘子橋游玩，我只有在假日及星期五放學的時候匆匆的經過湘子橋時看它一眼。
不久，新華書店因特殊的原因搬到了綠榕路附近，我就只有在星期五放學的時候能看湘子橋了。時光流逝，我很快小學畢業升初中了，湘子橋離我學校跟遠了。從此，到湘子橋游玩成了我童年遙不可及的夢。
這就是我與湘子橋的故事了。
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