【必備】橋的作文三篇
在現實生活或工作學習中，許多人都寫過作文吧，根據寫作命題的特點，作文可以分為命題作文和非命題作文。怎么寫作文才能避免踩雷呢？以下是小編幫大家整理的橋的作文3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
橋的作文 篇1
我家鄉中有許多張名片，這張風雨橋名片雖是樸素的、古老的，卻是最新的，最吸引人的一張。
記憶里的家鄉，我從來沒有細細地閱讀過，在我的眼里，高高低低、遠遠近近滿眼的都是山，大大小小的山成了我對家鄉的唯一印象。盡管別人常對我說起我的家鄉，山青、水秀，還有好美的山妹子，而且常常聽到朋友們對家鄉的風雨橋的溢美之語，我也曾經引以為自豪，但那種感覺很淡。
然而，不知道從什么時候開始，那些橫跨在溝壑、河流上的似橋似樓的精工建筑——風雨橋，漸漸引起了我的注意。
家鄉的風雨橋很獨特，橫跨在唐崖河上，雖歷經百年，然當年的雄姿和風韻猶存，它不僅外觀奇巧，而且建筑工藝也很講究，聽說還是世界上最不可思議的橋梁之一。修建時，整個橋身是不用一釘一鉚的，都是由杉木鑿榫銜接而成。整個風雨橋集橋、廊、亭、樓、閣于一體，古樸而又大方。橋似長廊，兩側有凳，遭風遇雨，行人是可以在橋上遮風避雨的。我想這大概是橋取名的緣由吧，也無不體現土家先人的淳樸思想與創造智慧。
歷經時間和風雨的洗禮，我的家鄉也一天天不不斷變化。如今的風雨橋早已成為鄉鄰人生活的寄托和精神的驛站。
風雨橋是村里人聚集熱鬧的地方。節日里，風雨橋是鄉親和朋友們的樂園。村里人大多數屬于少數民族，以土家族居多。逢年過節的'時候，這里都會自發地聚集了本鄉和周圍村寨的男女老幼，在這里盡情熱鬧一番。
如今興起的鄉村游，把老遠的人們也吸引到我的家鄉來了。聽說還有北京的客人。來這里的人，看看橋邊的新村，聽村里老人講一段風雨橋的傳奇故事，與村民一起到茶園采茶，學了炒茶的技藝，就地顯露一下身手，何等快意；回到橋邊的“臘味鮮”嘗嘗地道的土家風味小吃；泡一杯親手炒的鮮茶，喝上幾口，無比滿足；然后帶著妻兒朋友下河悠哉一回，格外盡興……客人們高興而來，滿意而歸。無數遠來的客人帶走了風雨橋的故事，留給了鄉親無盡的希望。
家鄉變了，變新了，變美了，人也更精神了。
我愿意永遠珍藏這張名片，把它深深藏在我的心里。
橋的作文 篇2
忽如一夜春風來，飛龍玉蝶舞山陽。繁華的大街上車水馬龍、人來人往，最先搶奪你眼球的是迷人的霓虹燈？風格迥異的高樓大廈？還是……讓我告訴你吧，閃爍的紅綠燈下，一座座驚若蛟龍舞、恰是玉蝶飛的過街天橋扮靚了焦作，增添了時尚都市的風采。走上天橋，細心的行人會發現，飽覽別具活力的焦作新城真是一種別樣的享受！沒想到，我們的焦作越變越美了！看來，緩解交通壓力，改善文明交通行，有這些過街天橋一分不小的功勞。
因為上課，我幾乎每天從過街天橋上下。每次拾階而行，禁不住想起前些年走過的省會鄭州的天橋，北京的地鐵和立交橋、天橋等，總有一番甜蜜涌上心頭，讓我在來來往往中收獲著驚喜、思索……天天向上，登高望遠，天橋伴我安全出行，橋上的風景生動靚麗，讓我的目光看得更高、更遠！所以，熱愛生活、喜看都市風情的.我自然愛上了過街天橋。
隨著我市經濟的迅速發展，人車同行的馬路仿佛變窄了，特別是上下班的高峰期經常發生堵塞現象。一直坐公交車上學的我，也沒少讓媽媽操心，因為等紅綠燈、過馬路成了令人頭疼的事。有時眼看著車來了，可就是過不去馬路，只好等下一班車。如今的我，不必膽怯一輛又一輛飛馳而過的汽車，不必擠在斑馬線上遲遲等待綠燈放行，更不必讓家人為我的出行牽掛。我只需要登上過街天橋，即可實現隔岸相望的快節奏生活！
加油！美麗的過街天橋，我會記住你的！愿我們大家每日和你相伴，成為你信賴的好朋友。
橋的作文 篇3
在區域版圖上，家鄉黎水的地理位置沒變，但卻感覺與外界更近了，是因為家鄉與外界連接的路發生了變化。
家鄉的路稱得上四通八達。溝的這面與那面、山的這邊與那邊，隔溝隔嶺、隔村隔鄉甚至隔縣隔省，均有路連通。只是以前多為山路、小路，鄉民們走個親戚、稱點油鹽或賣個雞蛋，無論到周邊哪個集鎮，全都要步行十多二十公里以上；而現在則為公路、大路，不僅奔跑著摩托車、三輪車，也不乏小轎車、客運班車。由主干道伸展到院落、村組，以至別的鄉鎮的支路縱橫交錯，那些翻山越嶺、崎嶇曲折的山路就少有人走了，野草瘋長、野獸出沒。
家鄉與外界特別是與縣城連接的路是幾經波折的。其變化也有跡可循：由小變大，由遠變近，由窄變寬。解放前，家鄉是渝鄂邊境的物資集散地、進出長江水道的北部大通道。自然，也有一條經渝鄂之邊的道路連通縣城。清代知縣張九章“壬辰冬令，竊盜未靖，予下鄉點團”，即經現中塘、大路壩、蛇盤溪抵達黎水，再沿新花、黃溪、白石返回，并“途次口占”多首詩。后來，縣城到黃溪公路修通，鄉民多數時候選擇走路到黃溪后再坐車進城。直到上個世紀80年代初，黃溪經新花到黎水的公路始貫通。“要想富，先修路”。上個世紀90年代引種烤煙、蠶桑后，家鄉開始大修村道路、入組路。但很長一段時間，路途遙遠、彎多車少，家鄉仍然沒能甩掉全縣最偏遠鄉鎮的帽子，鄉民們依然為路所苦、望路興嘆。直到進入新世紀后的幾年前，通往湖北咸豐蛇盤溪的出境公路連通，與數年前熱鬧的步行線路大體吻合，再逐步水泥硬化、安裝防護欄，進而開通縣城經小南海到黎水的客車，才奠定了黎水直通縣城的捷徑，比原來的路線縮短三四十公里，有的地方甚至達五十多公里。這條路有如七彩飄帶，吸引著一批批人來路邊建房、經商、辦產業園，“黎蛇路通后，醉美入云霞”，成了帶動一方經濟騰飛的要害。
但路與橋不可分割。大路需要大橋，小路需要小橋。橋就是架設在河流、溪溝上面特殊段落的路。沒有橋的銜接，路就不可能越溪過河，就成了斷頭路。“我過的橋都比你走的路多”，說這話的未免有倚老賣老、夸大其詞之嫌。試想，橋不就是路么？橋再多也不及路長，橋再寬也只是路的一段。
家鄉的溪河多，橋也就多。除了木頭橋、吊索橋、石拱橋、風雨橋，乃至石步、木筧在必要時皆可扮演橋的角色。連通渝鄂邊區的五里峽大橋，因其雄跨滔滔郁江之上，把分屬于不同省（市）的懸崖峭壁串聯成平坦通途，更成了一道壯觀而又亮麗的風景。家鄉往些年留下來的石拱橋，大多由當地富戶、開明紳士出資修建，或大家集資建造，石料考究、經久耐用，造型別致、遠近有名。后來修公路時，好幾個地方的橋就是在原先的石拱橋基礎上鋪墊起來的，橋的`價值得到了更大體現。想想那時的人是多么有先見之明，把橋修得既寬大、又結實，還具有美感。“前人修橋，今人享福”，不僅造福當時，也惠及后世。
說起來，家鄉是有修路修橋傳統的。在徒步走山路的年代，村里雷鋒式的好人好事層出不窮：每天早出晚歸，到附近山上義務修路，把不好走的地方擴寬挖平，把掛衣衫、刷眼睛的荊棘砍掉。憑著一己或眾人之力，修出了鄉，修過了省，砍壞了數把鐮刀，砍去了幾百活路。這樣的人會被鄉民長時間念叨、感激。遇到哪里橋爛了，或需要添一座新橋，他們會自動自發地從自家的山林里砍幾根樹子擱置于溪溝之上，再挑些泥土墊平夯實，修成一座簡易的人行橋。“修橋補路，必有官做”。一直以來，鄉民們就以這句話作為對修橋筑路善行美好的祝愿。
時至今日，家鄉的路還在不斷向外拓展、延伸，或者硬化、擴寬。高架橋梁，是空中的路；穿山隧道，是近捷的路。路與橋的轉換，將會越來越普遍、多元。我真切地希望，家鄉的道路越來越直而寬，家鄉的出路越來越多而廣。
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