以橋?yàn)轭}目的作文五篇
作文一：橋
橋，它不只是在江河溝渠之上，也在生活的其它領(lǐng)域。它是絕處逢生的一條通道，就像一條遠(yuǎn)方的長虹出現(xiàn)在渴望者的心上。
–––––題記
世上有很多橋，滾滾大江上有氣勢宏偉的跨江大橋；崔嵬險(xiǎn)峰上有“去天不盈尺”的棧道天橋；江南水鄉(xiāng)有古樸典雅的流水小橋；人工湖畔有供人玩賞的石木拱橋。無論是什么橋都是增進(jìn)來往的重要通道，它縮短了從此岸到彼岸的距離，使天塹變成了通途。既然橋的作用如此之大，那我們是否想到，在現(xiàn)代社會人與人冷漠的今天，應(yīng)該在人的心靈上架上一座橋，讓我們的心在橋上自由來去？
在現(xiàn)實(shí)與成功之間架起一座橋，這樣可以明確目標(biāo)，讓困難變得簡單面而容易面對，在人生中成為一道亮麗的風(fēng)景，上人不斷努力走過這座橋，向成功的彼岸前進(jìn)，從而獲得成功的喜悅。
在挫折與堅(jiān)強(qiáng)之間架起一座橋，這座橋讓你面對困難，審視厄運(yùn)，用正確的心態(tài)來接受現(xiàn)實(shí)，讓心變得平靜，這樣才能讓人正視自己，從而在一次次挫折中變得堅(jiān)強(qiáng)。
在父母與孩子之間建立一座橋，在人生面臨抉擇時(shí)多聽聽他們的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)出現(xiàn)分歧時(shí)多與他們溝通，在自己陷入迷茫時(shí)讓他們給你指點(diǎn)迷津，從而提醒自己不要誤入歧途。
在朋友與自己之間建立一座橋，在自己孤獨(dú)寂寞時(shí)與他們的心在一起，在心靈受到傷害時(shí)與他們傾訴經(jīng)歷，在無助時(shí)讓他們與你共渡難關(guān)，從而使自己的內(nèi)心注入光明。
在同學(xué)與同學(xué)之間建立一座橋，在有爭議時(shí)能互相包容，互相理解，用心去體諒別人，在和睦共處的環(huán)境中學(xué)習(xí)，從而使每個(gè)人的心情愉快。
別把自己孤立，別讓自己寂寞，不要緊閉心扉，架起心靈的橋梁，與他人、與世界、與自然、與真善美盡情地溝通，自由地往來，讓如水般純潔的生命綻放出花般美麗的精彩!
作文二：橋
最初，人們將一根木頭架在河的兩邊，這就是最早的橋——獨(dú)木橋，這種橋上面只能走一個(gè)人，而且如果河面很寬的話，一根木頭還連不過去。
隨著歷史的變遷，聰明的勞動人民發(fā)現(xiàn)用石頭砌成的石拱橋堅(jiān)固、美觀，于是，很多石拱橋就誕生了。有些石拱橋至今還保存完好，如我國河北省的趙州橋就是我國現(xiàn)存年代最早的一座單孔石拱橋，距今已有1400年的歷史了。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的，它像一彎新月浮出水面，在漫長的歲月里，經(jīng)受了洪水沖擊、地震搖撼、車馬重壓和風(fēng)化腐蝕等考驗(yàn)，至今仍然比較完整地保持著原來的結(jié)構(gòu)，這在世界橋梁建筑史上不能不說是一個(gè)奇跡。
1957年人們又在長江上建起了第一座長江大橋——武漢長江大橋，它全長1670米，有8個(gè)橋墩，分上層公路橋和下層火車橋。從此，武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，形成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為江城武漢的一道壯麗景觀。
隨著時(shí)間的演變，時(shí)代的進(jìn)步，城市的車輛越來越多，為了解決交通矛盾，人們在城市的上空用鋼筋混凝土建起了多層的立交橋�？v橫交錯(cuò)的橋面上，各種車輛來來往往、川流不息，它們四通八達(dá)，暢通無阻的行駛，極大地節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。
建橋的材料由最初的木頭，到后來的石塊，演變成現(xiàn)在的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凝聚了多少橋梁設(shè)計(jì)師們的心血和智慧呀！給我們城市帶來了方便，同時(shí)也給我們的城市增添了許多靚麗的風(fēng)景。
作文三：家鄉(xiāng)的橋
家鄉(xiāng)的橋是我夢中的橋。
小時(shí)候，家鄉(xiāng)的河上架著一座彎曲的石拱橋，上面的一磚一瓦顯現(xiàn)著自然的肌理，縱橫交錯(cuò)，散發(fā)著古樸的韻味。
橋上，兩排柳樹好似美麗的少女垂著長發(fā)在水里照鏡子。夜晚，我常蹲在那樹下，頭頂皎潔的月光，伴著蟋蟀的交響樂，哼著優(yōu)美的旋律……
橋下，一些漁夫正揮著竹篙灑下漁網(wǎng)在水里打漁，那粗獷的打漁歌中，預(yù)示著他們收獲頗豐。
橋的兩岸居住著一村居民，他們居住在簡單低矮的土坯房中，有著一樣的風(fēng)土人情，團(tuán)結(jié)互助，心被這橋緊緊相連。
現(xiàn)在，橋發(fā)生了翻天覆地的變化，橋變寬了，上面的水泥在陽光的照射下顯出幾分夢幻般的色彩，漂亮的橋欄在水的倒映下，那天然、古樸早已消失，取而代之的則是雄偉和壯觀。
橋上的柳樹早已不見，高大的路燈佇立橋上，給這黑暗的夜，帶來無盡的光亮，它們儼然是一排巨人守護(hù)著橋上通行者的安全。
橋下的漁夫，早已變成了一撥撥的輪船，“嘟嘟嘟嘟”地開過，激起的波浪，仿佛要洗去舊時(shí)代的鉛華，隨著輪船的前進(jìn)，進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代。
橋兩岸的土墻早已不見，已經(jīng)變成了那巍峨高聳、鱗次櫛比的高樓，晶瑩的玻璃幕墻在陽光照射下熠熠生輝。而兩岸的居民仍未忘了那橋的約定，依然團(tuán)結(jié)互助，心心相連。
家鄉(xiāng)的橋，隨著時(shí)代的變化不斷刷新著自己的外衣，但它的靈魂在我的心中卻永不磨滅，綻放著迷人的風(fēng)采。
啊，家鄉(xiāng)的橋，我夢中的橋！
作文四：橋
我們的橋可多了！
最初，人們將一根木頭架在河的兩邊，這就是最早的橋——獨(dú)木橋，這種橋上面只能走一個(gè)人，而且如果河面很寬的話，一根木頭還連不過去。
隨著歷史的變遷，聰明的勞動人民發(fā)現(xiàn)用石頭砌成的石拱橋堅(jiān)固、美觀，于是，很多石拱橋就誕生了。有些石拱橋至今還保存完好，如我國河北省的趙州橋就是我國現(xiàn)存年代最早的一座單孔石拱橋，距今已有1400年的歷史了。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的，它像一彎新月浮出水面，在漫長的歲月里，經(jīng)受了洪水沖擊、地震搖撼、車馬重壓和風(fēng)化腐蝕等考驗(yàn)，至今仍然比較完整地保持著原來的結(jié)構(gòu)，這在世界橋梁建筑史上不能不說是一個(gè)奇跡。
1957年人們又在長江上建起了第一座長江大橋——武漢長江大橋，它全長1670米，有8個(gè)橋墩，分上層公路橋和下層火車橋。從此，武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，形成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為江城武漢的一道壯麗景觀。
隨著時(shí)間的演變，時(shí)代的進(jìn)步，城市的車輛越來越多，為了解決交通矛盾，人們在城市的上空用鋼筋混凝土建起了多層的立交橋�？v橫交錯(cuò)的橋面上，各種車輛來來往往、川流不息，它們四通八達(dá)，暢通無阻的行駛，極大地節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。
建橋的材料由最初的木頭，到后來的石塊，演變成現(xiàn)在的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凝聚了多少橋梁設(shè)計(jì)師們的心血和智慧呀！給我們城市帶來了方便，同時(shí)也給我們的城市增添了許多靚麗的風(fēng)景。
作文五：橋
橋，有許多種類，讓我為你們介紹介紹吧！
從企鵝，最古老的橋是獨(dú)木橋，獨(dú)木橋就是用一根樹干做成的，一人走上去，另一個(gè)人必須給他讓路，在獨(dú)木橋上必須要小心翼翼，不然一碰到磕磕碰碰就會掉下懸崖、粉身碎骨。
這座橋有一個(gè)故事：很久很久以前，一個(gè)老農(nóng)夫挑著擔(dān)子回家，走到懸崖邊，沒有橋，急中生智，拿著斧頭幾下便把樹砍倒了，大樹正好倒在另一邊的懸崖上。他想沒想就走了獨(dú)木橋。開始還很好，他便加快了腳步，走到中間時(shí)，“咔擦”橋斷了！“啊……啊……！”老農(nóng)夫叫，可他還是掉下去了。
隨著世界的變化，人們發(fā)明了石拱橋。
石拱橋的外形美觀，這座橋倒映在水里，還真像個(gè)巨大的銅錢��！又像一座彩虹橫臥小河啊！
咱們來看看鋼筋水泥橋吧！
我們一看到鋼筋水泥橋，就會想起毛主席來題的詞：“橋飛架南北，天嶄變通途。再來看一看，真像一條巨龍橫臥江面，鋼筋水泥橋還有一個(gè)更大的用途——可以通火車。以前呀，火車過江要把火車一節(jié)節(jié)的拆下來，再用船運(yùn)到對岸，在一節(jié)節(jié)地裝上去，真麻煩！不過，多虧了鋼筋水泥橋，這樣就能讓我們的火車通行更加簡便。
現(xiàn)在，江上的橋”運(yùn)“到陸地上來，結(jié)果成了立交橋。
立交橋呀！可以讓大家方便一些，可以少堵車，還很美觀。白天，你看那立交橋真像麻花一樣扭來扭去，真是奇形異狀啊！晚上，立交橋上有點(diǎn)點(diǎn)星光，又像一條透明的巨龍藏在黑暗之中。立交橋真是大英雄��！
橋可以通南呀，通北呀，甚至可以通變這千變?nèi)f化的世界。
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