最新時事論據：神舟十一號飛船返回地球時間
導語：神舟十一號已于天宮二號陳功對接。那么神舟十一號飛船返回地球的時間是什么時候呢?以下是CNFLA兒童網小編為你提供的相關資料，希望對你有幫助。
神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準備。 神舟十一號飛行任務是我國第6次載人飛行任務，也是中國持續時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間將長達33天。2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。所以，神舟11號的返回時間大約是11月19號。
10月19日凌晨，神舟十一號載人飛船與天宮二號空間實驗室成功實現自動交會對接，這是中國實施的第五次載人交會對接。在此之前，神舟九號、神舟十號分別在2012年6月、2013年6月搭載航天員，各與天宮一號進行過兩次交會對接。
這次交會對接與以往有何不同?存在哪些風險挑戰?神舟十一號與天宮二號做了哪些改進?北京航天飛行控制中心副總工程師孫軍日前接受新華社記者采訪時，進行了權威解答。
“天宮二號和神舟十一號交會對接的軌道高度為393公里，比前幾次高了50公里。”孫軍說，這個高度與未來空間站的軌道高度基本相同，大氣阻力更小，對航天器的衰減作用更小，能夠降低維持航天器長期在軌運行的資源消耗。
軌道高度的變化，只是這次飛行任務為空間站建設所進行的驗證之一。
空間站將來建成后，個頭大、噸位大，調整軌道姿態需要耗費大量燃料。這決定了今后的交會對接，不能再像以往那樣先讓“天宮”主動調整位置，然后發射飛船，而是先要準確預報空間站的位置，再讓飛船去追它。
“打個比方，以前是打固定靶，現在是打運動靶。這要求能對空間站運行軌道進行長時間的精確預報。”孫軍說，受復雜空間環境的影響，空間站的軌道每天都在衰減，時間跨度越長預報難度越大，經過科研人員研究攻關，現在的預報精度大幅提高。
交會對接方式的變化，使得對神舟十一號飛船進行軌道控制的間隔較以往大大縮短。孫軍表示，這次任務中軌道控制參數的計算精度、計算效率比以往更高，能夠把飛船準確“送到”距離天宮二號50余公里的地方——此后，它們進行自動交會對接。
空間飛行器交會對接是航天領域公認的技術難關，難度大、風險高。這次飛行任務中，工程技術人員總結前幾次交會對接的經驗，對神舟十一號用于導航的敏感器進行了升級換代。
孫軍說，與天宮一號運用的一代產品相比，升級后的敏感器太陽雜光抑制能力、識別目標敏感度均大幅提升，即便是在光照強烈、光線條件復雜的陽照區也能快速準確地捕獲目標，使神舟十一號飛船與天宮二號具備了全天候交會對接能力。
盡管已經多次取得成功，這次交會對接仍然在風險控制方面做了充分準備。孫軍表示，他們對交會對接方案進行了充分的地面仿真與試驗驗證，并設置了各種意外情況下的預案，確保飛行過程中能夠有效應對風險、化解風險。
“比如，自動交會對接過程中，手動交會對接控制系統會同步打開，以便及時應對突發情況。”孫軍說。
任務進程
2016年3月，中國空間技術研究院508所完成了神舟十一號回收著陸分系統降落傘子系統產品的驗傘、包傘工作。
2016年6月，神舟十一號任務航天員乘組乘組完成定選，神舟十一號載人飛船通過出廠評審 。
2016年8月14日，空間實驗室系統與神舟十一號系統兩總參加了天宮二號與神舟十一號飛行任務發射場區指揮部會議。
2016年10月17日7時30分，中國在酒泉衛星發射中心使用長征二號FY11運載火箭成功將神舟十一號載人飛船送入太空。
2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。航天員景海鵬、陳東進入天宮二號。
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