神十一成功發射觀后感2016最新
導語：17日早晨7時30分,神舟十一號在酒泉衛星發射中心點火發射,飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。以下是小編收集整理的神十一成功發射觀后感，希望對您有所幫助。
神十一成功發射觀后感(一)
北京時間2016年10月17日早7點30分28秒,兩名航天員(景海鵬、陳冬)搭乘神舟十一號載人航天飛船從酒泉發射基地順利升空并準確進入預定軌道,標志著我國載人航天工程第二步第二階段再下一城。
兩天后對接“天宮二號”,航天員駐留時間延長一倍:“神舟十一號”是我國自2013年神舟十號載人飛行任務之后,時隔三年再次進行載人航天發射。入軌兩天后,神舟十一號將與天宮二號空間實驗室交會對接,兩名航天員將進駐天宮二號在軌飛行30天,相比之前的天宮一號航天員駐留時間延長一倍,刷新我國載人航天在軌停留的最長時間紀錄。神舟十一號在完成組合體飛行后將撤離天宮二號,并于1天內返回至著陸場,天宮二號轉入獨立運行模式。航天員將在天宮二號內開展航天醫學、空間科學實驗和空間應用技術、在軌維修技術、空間站技術試驗以及科普活動等。此次任務的圓滿完成將標志著我國成功掌握載人天地往返運輸、空間站運行軌道交會對接技術、及航天員中期空間駐留能力。
載人航天計劃穩步推進,2022年將建成全球唯一在軌空間站:我國載人航天“三步走”戰略分別以載人飛船、空間實驗室、基本型空間站為主要命題,神舟十一號和此前已發射的天宮二號是我國載人航天工程第二步第二階段的關鍵之戰。2017年4月,我國將繼續發射“天舟一號”貨運飛船,與天宮二號交會對接,進行推進劑補加試驗等,為我國載人航天工程第二步第二階段收官。我國載人航天第三步計劃建設一個基本型空間站,包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用于實驗等功能的其他艙,其總重量將在100噸以下,規模不會超過國際空間站。該空間站的核心艙“天和一號”預計將于2018年前后發射,并在2020年左右實施空間站的整體建造。2022年前后,我國的空間站將全面運行,屆時有望成為全球唯一在軌運行的空間站。
“長征五號”箭在弦上,新一代運載火箭型譜正在形成:未來,載人航天、深空探測的任務開展離不開重型運載火箭技術的發展。11月初,新一代大型運載火箭“長征五號”將在海南文昌發射基地首次發射,我國新一代運載火箭型譜正逐步形成。已完成首飛的“長征七”系列火箭將成為我國新型火箭中的核心,未來將承擔80%的航天發射任務;而“長征五號”將大幅提升我國火箭的運載能力,預計天宮空間站、北斗導航系統的建設、探月三期工程及其它深空探測的實施都將使用該火箭系列。此外,我國已開始論證新一代中型運載火箭“長征八號”和新一代重型運載火箭“長征九號”,未來將分別面向商業衛星發射任務,和載人登月、火星采樣返回任務或更遠行星的探測。
發展航天動力先行,液體火箭發動機漸成體系:運載火箭的`運力高低取決于火箭發動機的推力水平。我國新一代運載火箭的主要動力以航天科技集團六院最新研制的YF-100和YF-77液體發動機為主。YF-100是我國第一代120噸級高壓補燃(又稱分級燃燒循環)液氧煤油火箭發動機,目前已被用作長征七號的助推器和芯一級動力;YF-77是專為長征五號芯一級研制的燃氣發生器循環大推力氫氧發動機。這兩款新型發動機均采用無毒環保液體燃料,在實現發動機性能改善的同時,大幅提高我國火箭運載能力,讓我國空間站建設成為可能。
神十一成功發射觀后感(二)
10月17日早上7時30分，在長征二號f運載火箭托舉下，航天員景海鵬、陳冬乘坐神舟十一號飛船從酒泉衛星發射中心飛入太空，進入預定軌道，發射取得圓滿成功。中國海洋大學多名校友參與了神舟十一號飛船的發射工作。其中，學校1994屆地質系畢業生王洪志繼9月15日擔任天宮二號發射任務零號指揮員之后，再次擔任本次發射任務的零號指揮員，負責發出火箭發射指令。
與航天員不同，王洪志的一切工作都在地面上完成。但他對祖國航天事業的那份熱忱和執著不輸于任何人。王洪志用他的專注和專業默默地為我國航天事業添磚加瓦。和王洪志一樣，還有很多的中國海大學子畢業后，選擇投身中國航天事業，為中國航天夢奉獻青春!
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