企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿
在我們平凡的日常里，我們可以使用發(fā)言稿的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，使用正確的寫(xiě)作思路書(shū)寫(xiě)發(fā)言稿會(huì)更加事半功倍。怎么寫(xiě)發(fā)言稿才能避免踩雷呢？以下是小編為大家收集的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿1
近年來(lái)，由于旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶來(lái)了客運(yùn)市場(chǎng)新的變化，在這個(gè)變化中，我們的專(zhuān)業(yè)客運(yùn)企業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，特別是這兩年，發(fā)運(yùn)量和營(yíng)收“雙下降”已然成為新常態(tài)，公路客運(yùn)的發(fā)展遇到了新的瓶頸，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中許多困惑難以化解，如何不畏壓力，不懼困難，迎接挑戰(zhàn)，開(kāi)拓創(chuàng)新已經(jīng)成為我們專(zhuān)業(yè)客運(yùn)企業(yè)必須直面和正視的話題。
一、危機(jī)已來(lái)臨
一是，高鐵、動(dòng)車(chē)的持續(xù)開(kāi)通，加速公路運(yùn)輸企業(yè)不斷的退出現(xiàn)有的客運(yùn)市場(chǎng)，“高鐵開(kāi)行一條線，影響公路一大片”。高鐵凡是已經(jīng)開(kāi)通的，我們沿線的超長(zhǎng)途、中長(zhǎng)途線路都被沖得“丟盔棄甲”“一片狼藉”。20xx年國(guó)家戰(zhàn)略中的中國(guó)高鐵網(wǎng)“四縱四橫”即將建成，時(shí)間節(jié)點(diǎn)是20xx年。今年9月21號(hào)，京滬高鐵開(kāi)通，時(shí)速350公里，全程僅4:30小時(shí)，沿線的所有公路客運(yùn)企業(yè)都受到了影響，無(wú)一幸免。
二是，民航的快速發(fā)展，加快分流了公路運(yùn)輸企業(yè)超長(zhǎng)途的客源，航站增加、航班加密、票價(jià)平民化，這些信息不斷的出現(xiàn)在我們的視線里�，F(xiàn)在，普通百姓出門(mén)乘坐飛機(jī)已經(jīng)不再是奢侈行為。
三是，網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)超規(guī)模的發(fā)展，率先搶占了市場(chǎng)。公路客運(yùn)真正意義上的門(mén)到門(mén)、點(diǎn)到點(diǎn)這一顯著優(yōu)勢(shì)被他們發(fā)揮得淋漓盡致，而我們的定制客運(yùn)在規(guī)模、平臺(tái)、價(jià)格、服務(wù)、及時(shí)、經(jīng)營(yíng)和管理方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。四是，爆發(fā)式增長(zhǎng)的私家車(chē)，大幅帶走了我們?cè)械亩掏究驮矗锌h之間、縣縣之間的客源日漸稀少。五是，個(gè)別地區(qū)黑車(chē)盛行，他們?nèi)缛霟o(wú)人之境，非法侵占客運(yùn)市場(chǎng)，欺行霸市，巧取豪奪，我們專(zhuān)業(yè)公司只能是“望車(chē)興嘆”。六是，實(shí)行旅客實(shí)名制購(gòu)票和檢票后，旅客歷經(jīng)“千難萬(wàn)險(xiǎn)”走進(jìn)車(chē)站，又無(wú)可奈何的走出車(chē)站，現(xiàn)在每天都在勸退，我們公司最多的一天勸退500多人。
二、效益在滑坡
車(chē)站客源流失，班車(chē)實(shí)載下降，班次逐步萎縮，運(yùn)營(yíng)成本增加（人力資源成本連年增長(zhǎng)、油氣價(jià)格猛增），盈利空間趨窄，客運(yùn)主業(yè)可以說(shuō)是是岌岌可危，如果再繼續(xù)等待，不能有效改變現(xiàn)狀，那么，在接下來(lái)的日子里，就是每況愈下，捉襟見(jiàn)肘，甚至是舉步維艱，難以為繼。
三、未來(lái)很擔(dān)憂
擔(dān)憂一：當(dāng)前，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)我們的影響還在持續(xù)過(guò)程中，并且隨著高鐵、動(dòng)車(chē)的繼續(xù)開(kāi)通將會(huì)越來(lái)越明顯，已經(jīng)身處下降通道中的公路運(yùn)輸企業(yè)，其主業(yè)下滑的勢(shì)頭難以阻止，也無(wú)法控制。本月初，“閩南快運(yùn)”廈門(mén)至泉州班線停運(yùn)退出市場(chǎng)，多米諾骨牌已經(jīng)開(kāi)始倒下，或許下一個(gè)就是我們。江西長(zhǎng)運(yùn)變賣(mài)客運(yùn)汽車(chē)站，說(shuō)明車(chē)站已經(jīng)不再是公路運(yùn)輸企業(yè)的核心資源。擔(dān)憂二：客運(yùn)企業(yè)當(dāng)下的生存環(huán)境不容樂(lè)觀，有的還相當(dāng)糟糕，一些地區(qū)的行業(yè)監(jiān)管是名不副實(shí)，真空的地段越來(lái)越多，真空的時(shí)段越來(lái)越長(zhǎng)，特別是網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)，基本是無(wú)人問(wèn)津，至于黑車(chē)，已經(jīng)是司空見(jiàn)慣，見(jiàn)怪不怪。相反，經(jīng)過(guò)審批的客運(yùn)線路倒是越管越嚴(yán)，現(xiàn)在，我們申請(qǐng)的定制、旅游在審批上及其困難。這些情況使得我們的客運(yùn)主業(yè)未來(lái)的路越來(lái)越窄，生存的空間越來(lái)越小。擔(dān)憂三，企業(yè)內(nèi)部面對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)已有的影響和即將到來(lái)的更大沖擊，依然是觀念陳舊，相當(dāng)一部分還固守著“車(chē)進(jìn)站，人歸點(diǎn)”，依舊坐商行事，等客上門(mén)，毫無(wú)行商觀念，觀望的多，積極應(yīng)對(duì)的少，等待的多，主動(dòng)求變的少，再加上缺少適應(yīng)市場(chǎng)的人才以及相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制等等，前景十分堪憂。
四、對(duì)策與建議
面對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)的新變化，唯有求變尋出路，求進(jìn)找客源，求新增效益，如此，或許能有效穩(wěn)住我們主業(yè)的腳跟。
一、求變尋出路
一是車(chē)頭向下，迅速占領(lǐng)城鄉(xiāng)市場(chǎng)。二是開(kāi)行校園直通車(chē)。三是開(kāi)通機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線、旅游景點(diǎn)專(zhuān)線、大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)專(zhuān)線。四是發(fā)展廠包車(chē)、校車(chē)。五是銷(xiāo)售土特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、生活必需品、旅游文化產(chǎn)品等，每年，我們每個(gè)公司都有4000萬(wàn)到9000萬(wàn)人次的旅客、游客流量，我們完全可以做跨界經(jīng)營(yíng)，將車(chē)廂變成超市、商場(chǎng)，將旅客、游客變成消費(fèi)者，用視頻介紹商品，用批量拿到最低的價(jià)格，用銷(xiāo)售提成鼓勵(lì)車(chē)站的服務(wù)員、駕駛員、包括管理人員。六是將即將多余出來(lái)的車(chē)站站房設(shè)施向購(gòu)物、娛樂(lè)、文化、電子游樂(lè)等項(xiàng)目發(fā)展成為綜合體，形成城市居民來(lái)往的消費(fèi)中心，特別是晚上和夜間能夠營(yíng)業(yè)。七是盡快發(fā)展汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。私家車(chē)的迅猛發(fā)展，為我們提供了極好的商機(jī)，老百姓急需的'是，能有一個(gè)良好的品牌、超值的服務(wù)和合適的價(jià)格，如果“龍捷快修”足夠好的話，建議盡快在全省復(fù)制。
二、求進(jìn)找客源
從旅客需求和體驗(yàn)著手，對(duì)我們提供的出行產(chǎn)品進(jìn)行深度變革。一是快速放大定制客運(yùn)、城市拼車(chē)和機(jī)場(chǎng)接送。途徑上，首選是增加自備車(chē)，形成大面積的覆蓋，同時(shí)，要著手研究如何將社會(huì)車(chē)輛運(yùn)力吸引進(jìn)來(lái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)；其次是平臺(tái)的建設(shè)和推廣，要讓老百姓知曉并且做到首選，營(yíng)銷(xiāo)上要下功夫。二是果斷的向旅游方向發(fā)展。站運(yùn)游項(xiàng)目，由于投入最少、產(chǎn)出較快、風(fēng)險(xiǎn)可控，而且能夠充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)在信譽(yù)、站場(chǎng)、車(chē)輛、員工等方面的優(yōu)勢(shì)，特別是高鐵開(kāi)通和航班增加后，出行時(shí)間大為縮短，旅游更為可以實(shí)施。具體的重點(diǎn)工作是：通過(guò)加大獎(jiǎng)勵(lì)幅度，讓營(yíng)銷(xiāo)的員工嘗到甜頭，得到實(shí)惠，形成主動(dòng)銷(xiāo)售。積極與優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作，選擇最優(yōu)的線路、最惠的價(jià)格、最好的服務(wù)和最高的返利，包括與全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品線路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基礎(chǔ)上，積極嘗試聯(lián)手發(fā)團(tuán)。想方設(shè)法提升現(xiàn)有旅行社工作人員的基本素質(zhì)，精選從業(yè)人員，內(nèi)招外引，解決人才緊缺和人手不足問(wèn)題。進(jìn)一步做細(xì)和做精定制旅游，讓參加定制旅游的旅行家們真正感受到來(lái)我們的旅行社是真正的物有所值、值得信賴(lài)。推廣和擴(kuò)大窗口出售景區(qū)門(mén)票，滿足自由行游客的需求。探索自駕游、研學(xué)游、戶(hù)外拓展和學(xué)生夏（冬）令營(yíng)等，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈。針對(duì)旅游景點(diǎn)，在共贏合作的基礎(chǔ)上，嘗試承包、租賃、包銷(xiāo)等，進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)總量。內(nèi)部經(jīng)營(yíng)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化工作，從咨詢(xún)、接待到出團(tuán)、帶團(tuán)再到售后、改進(jìn)，在流程上規(guī)范，在制度上完善。在旅游品質(zhì)提升方面，我們要著手研究目的地旅游，提高出游的體驗(yàn)度，向中、高端方向發(fā)展。
三、求新增效益
一是對(duì)于正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的新項(xiàng)目，在經(jīng)營(yíng)和管理的體制、機(jī)制上要有新突破、新嘗試，通過(guò)設(shè)置經(jīng)營(yíng)者責(zé)任股，實(shí)行經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，企業(yè)效益和個(gè)人收入同步。二是重新調(diào)整內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，收縮原有的車(chē)隊(duì)（公司）經(jīng)營(yíng)體制，減少層級(jí)，減員增效。三是敢于否定自己，承認(rèn)我們?cè)谛驴萍�、新技術(shù)包括管理新理念方面的無(wú)能和無(wú)知，重新審視我們的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、規(guī)劃我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重新布局我們爭(zhēng)取客源的用戶(hù)渠道，我們所有營(yíng)運(yùn)的企業(yè)都要把架構(gòu)重建提上議事日程。
最后，提幾點(diǎn)建議：一是當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)遇到了前所未有的問(wèn)題和困難，我們?cè)谥\求轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中需要也離不開(kāi)行業(yè)主管部門(mén)的正確指導(dǎo)和鼎力支持，我們懇請(qǐng)省、市運(yùn)管部門(mén)在政策扶持、行政審批、行業(yè)監(jiān)管上繼續(xù)給予幫扶，全省轉(zhuǎn)型升級(jí)的文件能盡早出臺(tái)，并能落實(shí)到基層，給予企業(yè)的實(shí)實(shí)在在政策能盡快付諸實(shí)施。二是隨著客源的下降，我們的公司化也將面臨調(diào)整甚至停運(yùn)，建議相互對(duì)營(yíng)的公司在經(jīng)營(yíng)方式調(diào)整之前能作有效的溝通，不能各自行事，各自為政，因?yàn)�，在同一條線路上兩個(gè)不同的經(jīng)營(yíng)方式會(huì)有很多的矛盾，經(jīng)營(yíng)的效果也會(huì)受到影響。三是全省13家公司在今天的市場(chǎng)大背景下要共同面對(duì)新的境遇，相互信任，彼此合作，謀求共贏，向轉(zhuǎn)型要發(fā)展，向升級(jí)要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得遠(yuǎn)，做得實(shí)才能有效益，在永久的利益下做永遠(yuǎn)的合作伙伴。我們堅(jiān)信，客運(yùn)主業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中有行業(yè)主管的理解支持，有全省同行的抱團(tuán)取暖，有付諸實(shí)施的有效手段，我們一定能夠取得一個(gè)良好的效果。
謝謝！
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿2
近年來(lái)，由于旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶來(lái)了客運(yùn)市場(chǎng)新的變化，在這個(gè)變化中，我們的專(zhuān)業(yè)客運(yùn)企業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，特別是這兩年，發(fā)運(yùn)量和營(yíng)收“雙下降”已然成為新常態(tài)，公路客運(yùn)的發(fā)展遇到了新的瓶頸，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中許多困惑難以化解，如何不畏壓力，不懼困難，迎接挑戰(zhàn)，開(kāi)拓創(chuàng)新已經(jīng)成為我們專(zhuān)業(yè)客運(yùn)企業(yè)必須直面和正視的話題。
一、危機(jī)已來(lái)臨
1.是，高鐵、動(dòng)車(chē)的持續(xù)開(kāi)通，加速公路運(yùn)輸企業(yè)不斷的退出現(xiàn)有的客運(yùn)市場(chǎng)，“高鐵開(kāi)行一條線，影響公路一大片”。高鐵凡是已經(jīng)開(kāi)通的，我們沿線的超長(zhǎng)途、中長(zhǎng)途線路都被沖得“丟盔棄甲”“一片狼藉”。20xx年國(guó)家戰(zhàn)略中的中國(guó)高鐵網(wǎng)“四縱四橫”即將建成，時(shí)間節(jié)點(diǎn)是20xx年。今年9月21號(hào)，京滬高鐵開(kāi)通，時(shí)速350公里，全程僅4:30小時(shí)，沿線的所有公路客運(yùn)企業(yè)都受到了影響，無(wú)一幸免。
2.是，民航的`快速發(fā)展，加快分流了公路運(yùn)輸企業(yè)超長(zhǎng)途的客源，航站增加、航班加密、票價(jià)平民化，這些信息不斷的出現(xiàn)在我們的視線里�，F(xiàn)在，普通百姓出門(mén)乘坐飛機(jī)已經(jīng)不再是奢侈行為。
3.是，網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)超規(guī)模的發(fā)展，率先搶占了市場(chǎng)。公路客運(yùn)真正意義上的門(mén)到門(mén)、點(diǎn)到點(diǎn)這一顯著優(yōu)勢(shì)被他們發(fā)揮得淋漓盡致，而我們的定制客運(yùn)在規(guī)模、平臺(tái)、價(jià)格、服務(wù)、及時(shí)、經(jīng)營(yíng)和管理方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。
4.是，爆發(fā)式增長(zhǎng)的私家車(chē)，大幅帶走了我們?cè)械亩掏究驮�，市縣之間、縣縣之間的客源日漸稀少。
5.是，個(gè)別地區(qū)黑車(chē)盛行，他們?nèi)缛霟o(wú)人之境，非法侵占客運(yùn)市場(chǎng)，欺行霸市，巧取豪奪，我們專(zhuān)業(yè)公司只能是“望車(chē)興嘆”。
6.是，實(shí)行旅客實(shí)名制購(gòu)票和檢票后，旅客歷經(jīng)“千難萬(wàn)險(xiǎn)”走進(jìn)車(chē)站，又無(wú)可奈何的走出車(chē)站，現(xiàn)在每天都在勸退，我們公司最多的一天勸退500多人。
二、效益在滑坡
車(chē)站客源流失，班車(chē)實(shí)載下降，班次逐步萎縮，運(yùn)營(yíng)成本增加，盈利空間趨窄，客運(yùn)主業(yè)可以說(shuō)是是岌岌可危，如果再繼續(xù)等待，不能有效改變現(xiàn)狀，那么，在接下來(lái)的日子里，就是每況愈下，捉襟見(jiàn)肘，甚至是舉步維艱，難以為繼。
三、未來(lái)很擔(dān)憂
擔(dān)憂一：當(dāng)前，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)我們的影響還在持續(xù)過(guò)程中，并且隨著高鐵、動(dòng)車(chē)的繼續(xù)開(kāi)通將會(huì)越來(lái)越明顯，已經(jīng)身處下降通道中的公路運(yùn)輸企業(yè)，其主業(yè)下滑的勢(shì)頭難以阻止，也無(wú)法控制。本月初，“閩南快運(yùn)”廈門(mén)至泉州班線停運(yùn)退出市場(chǎng)，多米諾骨牌已經(jīng)開(kāi)始倒下，或許下一個(gè)就是我們。江西長(zhǎng)運(yùn)變賣(mài)客運(yùn)汽車(chē)站，說(shuō)明車(chē)站已經(jīng)不再是公路運(yùn)輸企業(yè)的核心資源。擔(dān)憂二：客運(yùn)企業(yè)當(dāng)下的生存環(huán)境不容樂(lè)觀，有的還相當(dāng)糟糕，一些地區(qū)的行業(yè)監(jiān)管是名不副實(shí)，真空的地段越來(lái)越多，真空的時(shí)段越來(lái)越長(zhǎng)，特別是網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)，基本是無(wú)人問(wèn)津，至于黑車(chē)，已經(jīng)是司空見(jiàn)慣，見(jiàn)怪不怪。相反，經(jīng)過(guò)審批的客運(yùn)線路倒是越管越嚴(yán)，現(xiàn)在，我們申請(qǐng)的定制、旅游在審批上及其困難。這些情況使得我們的客運(yùn)主業(yè)未來(lái)的路越來(lái)越窄，生存的空間越來(lái)越小。擔(dān)憂三，企業(yè)內(nèi)部面對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)已有的影響和即將到來(lái)的更大沖擊，依然是觀念相當(dāng)一部分還固守著“車(chē)進(jìn)站，人歸點(diǎn)”，依舊坐商行事，等客上門(mén)，毫無(wú)行商觀念，觀望的多，積極應(yīng)對(duì)的少，等待的多，主動(dòng)求變的少，再加上缺少適應(yīng)市場(chǎng)的人才以及相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制等等，前景十分堪憂。
四、對(duì)策與建議
面對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)的新變化，唯有求變尋出路，求進(jìn)找客源，求新增效益，如此，或許能有效穩(wěn)住我們主業(yè)的腳跟。
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿3
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，各位評(píng)委：
大家好！
風(fēng)雨笑談幾蒼茫，不問(wèn)回報(bào)問(wèn)成長(zhǎng)！今天，我演講的題目是《我與太保共成長(zhǎng)》。
記得雷鋒在他的日記中有這樣一段話：“如果你是一滴水，你是否滋潤(rùn)了一寸土地？如果你是一線陽(yáng)光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠(yuǎn)堅(jiān)守你生活的崗位？”這句話告訴我們無(wú)論在什么樣的崗位，無(wú)論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻(xiàn)。今天，我們?cè)僦匦麦w會(huì)這段話的含義，便發(fā)現(xiàn)它被賦予了更深刻的內(nèi)涵，那就是愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)。
愛(ài)崗敬業(yè)是人類(lèi)文明和公民道德中的瑰寶。熱愛(ài)、珍惜自己所在的崗位，不惜為自己所從事的工作付出和奉獻(xiàn)，是愛(ài)崗敬業(yè)的真諦。愛(ài)崗敬業(yè)是社會(huì)責(zé)任感的具體化，是一種做人做事的境界。責(zé)不在大小，位不在高低，愛(ài)崗敬業(yè)，就是盡己所能作貢獻(xiàn)。
曾幾何時(shí)，我無(wú)數(shù)次的夢(mèng)想著自己的未來(lái)，在心中譜寫(xiě)著人生中最美的那束光環(huán)；曾幾何時(shí)，我無(wú)數(shù)次的感嘆著自己的人生，在人世蒼茫誰(shuí)主沉浮中苦尋著自己的目標(biāo)，定位自己的位置。歲月如白駒過(guò)際，經(jīng)過(guò)十幾年學(xué)海無(wú)涯苦做舟的學(xué)習(xí)，在面對(duì)人生道路延伸的方向，無(wú)悔的選擇了保險(xiǎn)銷(xiāo)售這片廣闊的熱土。帶著青春的，帶著對(duì)未來(lái)的憧憬，不知不覺(jué)我已與太平洋相伴了3年。
在這3年漫長(zhǎng)時(shí)光里，我由一名默默無(wú)聞的學(xué)生，在基層班組工作、生活，收獲的是無(wú)價(jià)的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)的是我對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)和工作能力的提高！隨著公司車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，20xx年10月我從分公司來(lái)到了鄭州中支，在擔(dān)保部里擔(dān)任最普通的一名基層出單員，先后分配在龐大、亞飛等出單點(diǎn)，如今在公司負(fù)責(zé)部門(mén)內(nèi)勤管理工作。
“內(nèi)勤”，顧名思義是部門(mén)內(nèi)部的“勤務(wù)兵”，是領(lǐng)導(dǎo)的助手，同事的后勤。也就是說(shuō)，除要干好自己的本職工作外，還要協(xié)助部門(mén)完成一些必要的工作。內(nèi)勤工作是個(gè)技術(shù)活，剛接手的.時(shí)候我面對(duì)繁雜的事情，出現(xiàn)了很多失誤。問(wèn)了領(lǐng)導(dǎo)后才知道，做內(nèi)勤，自己一定要弄清輕重緩急。于是我在以后的工作中，總是先明確工作的先后順序，列一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)劃表，這樣工作就不會(huì)有疏漏了。我也為了成為一位合格的內(nèi)勤員工繼續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)步。
愛(ài)崗敬業(yè)，努力提高自己的工作能力和綜合素質(zhì)。企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展、壯大，歸根結(jié)底是要靠每一位員工。當(dāng)大家肩膀上的責(zé)任凝聚起來(lái)的時(shí)候，就匯集成了整個(gè)企業(yè)的責(zé)任，使企業(yè)的發(fā)展順利，穩(wěn)定。感動(dòng)在企業(yè)金字塔的底層，感動(dòng)在真實(shí)中，感動(dòng)在勞動(dòng)中，感動(dòng)在太平洋大家庭。
隨著公司的進(jìn)步和發(fā)展，當(dāng)工作上獲得了了一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)步，我不敢驕傲也不敢放松，因?yàn)橹�，前方的路還會(huì)很長(zhǎng)，需要提升的方面還有很多很多，壓力無(wú)處不在。工作生活上的磨練是人生中不可缺少的必修課。公司給我提供了一個(gè)這么一個(gè)良好的工作成長(zhǎng)環(huán)境平臺(tái)，至此堅(jiān)定了認(rèn)真的重要，升華了勤奮，樹(shù)立了堅(jiān)強(qiáng)，學(xué)會(huì)了感恩。
雖然有時(shí)我們的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們要求嚴(yán)格了一點(diǎn)，雖然我們的企業(yè)還有需要改進(jìn)的地方，因?yàn)槲覀円粯幽贻p。但它為我們提供了生存、工作和學(xué)習(xí)的土壤，我們應(yīng)為它的安寧、和諧、秩序和發(fā)展盡微薄之力，因?yàn)槲覀兪瞧渲械囊粏T。企業(yè)是我們的家，我們只有同心同德，努力奮斗，團(tuán)結(jié)工作，才能共創(chuàng)我們企業(yè)美好輝煌燦爛的明天。
我的演講完畢，謝謝大家！
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿4
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：
下午好！
首先，請(qǐng)?jiān)试S我用你們熱烈的掌聲來(lái)預(yù)祝這次活動(dòng)圓滿成功。謝謝！大家都知道“天下興亡，匹夫有責(zé)”。那么，作為的一員，我今天的演講主題是“公司發(fā)展，你我有責(zé)”。
在進(jìn)入正題前，我給大家講個(gè)小故事，一個(gè)家喻戶(hù)曉的故事：從前，有幾兄弟，常吵架。一天，父親把他們叫來(lái)，拿出幾根筷子，分給每個(gè)兒子一根說(shuō)：“你們都折下手中的筷子！”幾兄弟都照做了，不費(fèi)吹灰之力，都一折就斷。父親又拿出幾根筷子組成一把。父親說(shuō)“你們?cè)僭囋嚳�。”幾兄弟都試了，誰(shuí)也折不斷。父親語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：看，一根筷子很容易就折斷了，一把筷子多結(jié)實(shí)啊！故事講完了，怎么樣？大家都聽(tīng)過(guò)吧？��？沒(méi)聽(tīng)過(guò)，那沒(méi)聽(tīng)過(guò)的都是沒(méi)折過(guò)筷子的。呵呵……言歸正題，其實(shí)這簡(jiǎn)單的故事反映了“團(tuán)結(jié)就是力量”。不管你身處何職，所從何事，你我都是這企業(yè)的一員，我們都深感自己在xx的發(fā)展中有一份責(zé)任，有一份擔(dān)當(dāng)。
可能很多人會(huì)覺(jué)得這些很虛偽，心里犯嘀咕：你賺錢(qián)比我多，是該講些冠冕堂皇的責(zé)任啊擔(dān)當(dāng)什么的。我只是個(gè)普通的打工者，企業(yè)的'發(fā)展跟我無(wú)關(guān)�？墒�，朋友，你想錯(cuò)了！即使身為高層，也是打工者，一名高級(jí)打工者，給老板打工。即便是老板，他也是打工者，給消費(fèi)者打工，給社會(huì)打工。呵呵，所以我們都是打工者。既然都是打工者，就不存在什么高低之分，只是我們所任的職務(wù)，所干的工作不同罷了。但我們的最終目的還是一樣的，那就是為公司帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
何為經(jīng)濟(jì)效益呢？通俗點(diǎn)就是公司賺的錢(qián)多了，我們所得到的工資也就上去了。相反地，如果公司發(fā)展停滯，那么我們面對(duì)的不僅僅是工資少去，而且還可能是失業(yè)。所以，企業(yè)的發(fā)展和我們息息相關(guān)。至于社會(huì)效益呢？這個(gè)層面就比較廣了。比如說(shuō)：跟人家聊天，人家問(wèn)：“嗨，哥們，在哪上班呢？”“在xx�！薄巴�，不錯(cuò)啊，是百?gòu)?qiáng)企業(yè)�！迸笥�，你是不是覺(jué)得臉上特有光呢？所以，你還說(shuō)xx的發(fā)展和你沒(méi)有關(guān)系嗎？
那怎樣才能令發(fā)展呢？很多人會(huì)說(shuō)，不是有領(lǐng)導(dǎo)嗎？他們會(huì)決策，會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，我一個(gè)小小的職員起不了什么作用？大家同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？��？同意？那你就錯(cuò)了！既然起不了作用為什么會(huì)有你存在的價(jià)值呢？既然你就職于這崗位，必定是工作需要你，需要你。即使是一個(gè)簡(jiǎn)單的包裝工，如若沒(méi)有你的工作，我們的產(chǎn)品就不能完善到最后工序，就不是一個(gè)完美的產(chǎn)品，不能發(fā)給客戶(hù)。所以，在平凡普通的崗位上，雖然你我只是滄海一粟，但你我團(tuán)結(jié)努力的實(shí)際工作行為必將成為金迪發(fā)展壯大的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
其實(shí)，xx的發(fā)展不光是企業(yè)的發(fā)展，也是你我的發(fā)展。xx為我們提供了一個(gè)展示自我的平臺(tái)，而這平臺(tái)也是你我實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值觀的地方。記得歌德說(shuō)過(guò)：你若要喜愛(ài)你自己的價(jià)值，你就得給世界創(chuàng)造價(jià)值。所以，你在給xx創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，你也在為自己創(chuàng)造價(jià)值啊。一位偉人說(shuō)：給我個(gè)支點(diǎn)，我可以撬起整個(gè)地球。那么我就站在巨人的肩膀上說(shuō)一句：以xx為支點(diǎn)，撬起你我的一片天地吧！
最后，我自編一句口號(hào)“各安其職，各守其責(zé)。團(tuán)結(jié)一心，共創(chuàng)輝煌�！币愿兄xxx的栽培，感謝緣分讓我們一起歡聚在xx打工。
我的演講完畢，謝謝大家！
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿5
一、求變尋出路
1.是車(chē)頭向下，迅速占領(lǐng)城鄉(xiāng)市場(chǎng)。
2.是開(kāi)行校園直通車(chē)。
3.是開(kāi)通機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線、旅游景點(diǎn)專(zhuān)線、大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)專(zhuān)線。
4.是發(fā)展廠包車(chē)、校車(chē)。
5.是銷(xiāo)售土特產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、生活必需品、旅游文化產(chǎn)品等，每年，我們每個(gè)公司都有4000萬(wàn)到9000萬(wàn)人次的旅客、游客流量，我們完全可以做跨界經(jīng)營(yíng)，將車(chē)廂變成超市、商場(chǎng)，將旅客、游客變成消費(fèi)者，用視頻介紹商品，用批量拿到最低的價(jià)格，用銷(xiāo)售提成鼓勵(lì)車(chē)站的服務(wù)員、駕駛員、包括管理人員。
6.是將即將多余出來(lái)的車(chē)站站房設(shè)施向購(gòu)物、娛樂(lè)、文化、電子游樂(lè)等項(xiàng)目發(fā)展成為綜合體，形成城市居民來(lái)往的消費(fèi)中心，特別是晚上和夜間能夠營(yíng)業(yè)。七是盡快發(fā)展汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)。私家車(chē)的迅猛發(fā)展，為我們提供了極好的商機(jī)，老百姓急需的是，能有一個(gè)良好的品牌、超值的服務(wù)和合適的價(jià)格，如果“龍捷快修”足夠好的話，建議盡快在全省復(fù)制。
二、求進(jìn)找客源
從旅客需求和體驗(yàn)著手，對(duì)我們提供的出行產(chǎn)品進(jìn)行深度變革。一是快速放大定制客運(yùn)、城市拼車(chē)和機(jī)場(chǎng)接送。途徑上，首選是增加自備車(chē)，形成大面積的覆蓋，同時(shí)，要著手研究如何將社會(huì)車(chē)輛運(yùn)力吸引進(jìn)來(lái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)；其次是平臺(tái)的建設(shè)和推廣，要讓老百姓知曉并且做到首選，營(yíng)銷(xiāo)上要下功夫。二是果斷的向旅游方向發(fā)展。站運(yùn)游項(xiàng)目，由于投入最少、產(chǎn)出較快、風(fēng)險(xiǎn)可控，而且能夠充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)在信譽(yù)、站場(chǎng)、車(chē)輛、員工等方面的優(yōu)勢(shì)，特別是高鐵開(kāi)通和航班增加后，出行時(shí)間大為縮短，旅游更為可以實(shí)施。具體的重點(diǎn)工作是：通過(guò)加大獎(jiǎng)勵(lì)幅度，讓營(yíng)銷(xiāo)的員工嘗到甜頭，得到實(shí)惠，形成主動(dòng)銷(xiāo)售。積極與優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作，選擇最優(yōu)的線路、最惠的價(jià)格、最好的服務(wù)和最高的返利，包括與全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品線路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基礎(chǔ)上，積極嘗試聯(lián)手發(fā)團(tuán)。想方設(shè)法提升現(xiàn)有旅行社工作人員的基本素質(zhì)，精選從業(yè)人員，內(nèi)招外引，解決人才緊缺和人手不足問(wèn)題。進(jìn)一步做細(xì)和做精定制旅游，讓參加定制旅游的旅行家們真正感受到來(lái)我們的旅行社是真正的物有所值、值得信賴(lài)。推廣和擴(kuò)大窗口出售景區(qū)門(mén)票，滿足自由行游客的需求。探索自駕游、研學(xué)游、戶(hù)外拓展和學(xué)生夏令營(yíng)等，延伸旅游產(chǎn)業(yè)鏈。針對(duì)旅游景點(diǎn)，在共贏合作的基礎(chǔ)上，嘗試承包、租賃、包銷(xiāo)等，進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)總量。內(nèi)部經(jīng)營(yíng)和管理的標(biāo)準(zhǔn)化工作，從咨詢(xún)、接待到出團(tuán)、帶團(tuán)再到售后、改進(jìn)，在流程上規(guī)范，在制度上完善。在旅游品質(zhì)提升方面，我們要著手研究目的地旅游，提高出游的體驗(yàn)度，向中、高端方向發(fā)展。
三、求新增效益
一是對(duì)于正在轉(zhuǎn)型升級(jí)的新項(xiàng)目，在經(jīng)營(yíng)和管理的.體制、機(jī)制上要有新突破、新嘗試，通過(guò)設(shè)置經(jīng)營(yíng)者責(zé)任股，實(shí)行經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，企業(yè)效益和個(gè)人收入同步。二是重新調(diào)整內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，收縮原有的車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)體制，減少層級(jí)，減員增效。三是敢于否定自己，承認(rèn)我們?cè)谛驴萍�、新技術(shù)包括管理新理念方面的無(wú)能和無(wú)知，重新審視我們的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、規(guī)劃我們的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，重新布局我們爭(zhēng)取客源的用戶(hù)渠道，我們所有營(yíng)運(yùn)的企業(yè)都要把架構(gòu)重建提上議事日程。
最后，提幾點(diǎn)建議：一是當(dāng)下客運(yùn)企業(yè)遇到了前所未有的問(wèn)題和困難，我們?cè)谥\求轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中需要也離不開(kāi)行業(yè)主管部門(mén)的正確指導(dǎo)和鼎力支持，我們懇請(qǐng)省、市運(yùn)管部門(mén)在政策扶持、行政審批、行業(yè)監(jiān)管上繼續(xù)給予幫扶，全省轉(zhuǎn)型升級(jí)的文件能盡早出臺(tái)，并能落實(shí)到基層，給予企業(yè)的實(shí)實(shí)在在政策能盡快付諸實(shí)施。二是隨著客源的下降，我們的公司化也將面臨調(diào)整甚至停運(yùn)，建議相互對(duì)營(yíng)的公司在經(jīng)營(yíng)方式調(diào)整之前能作有效的溝通，不能各自行事，各自為政，因?yàn)�，在同一條線路上兩個(gè)不同的經(jīng)營(yíng)方式會(huì)有很多的矛盾，經(jīng)營(yíng)的效果也會(huì)受到影響。三是全省13家公司在今天的市場(chǎng)大背景下要共同面對(duì)新的境遇，相互信任，彼此合作，謀求共贏，向轉(zhuǎn)型要發(fā)展，向升級(jí)要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得遠(yuǎn)，做得實(shí)才能有效益，在永久的利益下做永遠(yuǎn)的合作伙伴。我們堅(jiān)信，客運(yùn)主業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中有行業(yè)主管的理解支持，有全省同行的抱團(tuán)取暖，有付諸實(shí)施的有效手段，我們一定能夠取得一個(gè)良好的效果。
謝謝！
企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)言稿6
隨著金融危機(jī)的逐步蔓延，慈溪市經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到了前所未有的困難和挑戰(zhàn)，面臨嚴(yán)峻的國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，我們要堅(jiān)決貫徹中央應(yīng)對(duì)危機(jī)的一攬子計(jì)劃和措施，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖，轉(zhuǎn)型升級(jí)不畏難，打好“保穩(wěn)促調(diào)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。一方面，政企攜手，共度時(shí)艱，千方百計(jì)保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)；另一方面，要把科學(xué)發(fā)展觀落到實(shí)處，充分利用金融危機(jī)中蘊(yùn)藏的機(jī)遇，加快推進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
改革開(kāi)放以來(lái)，慈溪市實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)業(yè)大縣向新興工業(yè)化城市的跨越，初步構(gòu)筑了具有慈溪特色的現(xiàn)代工業(yè)體系。20xx年工業(yè)GDP、財(cái)政貢獻(xiàn)和就業(yè)分別占全社會(huì)的59%、65.7%和60%，工業(yè)已成為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要支撐力量。在肯定成績(jī)的同時(shí)，必須清醒地認(rèn)識(shí)到，目前區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)回落，根本原因則是長(zhǎng)期累積下來(lái)的素質(zhì)性和結(jié)構(gòu)性矛盾。一是以加工制造業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)高度化不足的態(tài)勢(shì)。盡管我市產(chǎn)業(yè)塊狀經(jīng)濟(jì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)、配套半徑短的優(yōu)勢(shì)，但是整體優(yōu)勢(shì)不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈缺失，產(chǎn)品附加值不高，總體上處于產(chǎn)業(yè)鏈和利潤(rùn)鏈的低端，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)效益提升不快，對(duì)能源、原材料、勞動(dòng)力價(jià)格的波動(dòng)特別敏感，一旦喪失勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)，企業(yè)就會(huì)遷移。二是以外貿(mào)出口為主的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，受金融危機(jī)的影響沖擊時(shí)間更早、范圍更廣、強(qiáng)度更大。目前我市外貿(mào)依存度高達(dá)80%，出口依存度高達(dá)70%，整個(gè)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)鏈條都與外貿(mào)緊密相關(guān)，與外部市場(chǎng)環(huán)境緊密相關(guān)。這既是慈溪的特色與亮點(diǎn)，又是弱點(diǎn)，因?yàn)橐坏┏隹谑茏瑁麄�(gè)經(jīng)濟(jì)就會(huì)受到很大影響，自1992年以來(lái)，我市出口增幅年均保持在35%以上，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，20xx年一季度急劇下滑至19.3%，由此導(dǎo)致主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)深幅回落之勢(shì)。今后即使沒(méi)有金融危機(jī)，也不可能再依靠這樣高速的出口增長(zhǎng)來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。三是以勞動(dòng)密集型中小企業(yè)為主的企業(yè)結(jié)構(gòu),對(duì)勞動(dòng)力和融資等成本上升的承受能力不如以規(guī)模企業(yè)為主的地區(qū)。我市500萬(wàn)元規(guī)模以上企業(yè)雖有2103家，但普遍規(guī)模偏小，有帶動(dòng)力的行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)量不多，規(guī)模不大。慈溪雖是浙江經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市(縣)，卻沒(méi)有銷(xiāo)售超100億的企業(yè)，而江蘇常熟市20xx年銷(xiāo)售超100億元的企業(yè)就有2家。慈溪企業(yè)的“狗群經(jīng)濟(jì)”，過(guò)去我們?cè)詾楹溃珡男滦蝿?shì)的要求看，企業(yè)發(fā)展“多、小、散”的格局，開(kāi)始制約經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和整體效率的提高，其內(nèi)在的資源分散不集約、污染難治理、產(chǎn)業(yè)難提升、技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)等弊端正日益顯現(xiàn)，必須從裂變走向整合。四是以低素質(zhì)勞動(dòng)力為主的用工結(jié)構(gòu)，對(duì)社會(huì)管理和產(chǎn)業(yè)提升帶來(lái)一系列問(wèn)題，使產(chǎn)業(yè)難以從中低端向高端發(fā)展。慈溪人口密度高，人均資源稀少，公共基礎(chǔ)設(shè)施、公共產(chǎn)品供給水平不高，產(chǎn)業(yè)工人基本上由低素質(zhì)外來(lái)人員構(gòu)成，已成為一個(gè)典型的外來(lái)勞力依賴(lài)型城市。大量外來(lái)人口的涌入，在促進(jìn)慈溪經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)城市承載、環(huán)境和公共資源造成嚴(yán)重負(fù)荷，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定也帶來(lái)嚴(yán)重影響。
從慈溪改革開(kāi)放30年來(lái)工業(yè)發(fā)展的軌跡可以看出，成千上萬(wàn)市場(chǎng)主體崛起，形成了千家萬(wàn)戶(hù)辦企業(yè)的地方特色。這一時(shí)期工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的主要特點(diǎn)是，著重依靠土地和勞動(dòng)力獲得資本積累，依靠勞動(dòng)密集型產(chǎn)品、中低端產(chǎn)品帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，依靠生態(tài)環(huán)境代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，形成了以外延擴(kuò)張為主的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。這種模式在特定的歷史條件下推動(dòng)了慈溪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但這種發(fā)展模式也有著明顯的局限性，當(dāng)慈溪經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定規(guī)模和水平后，這種發(fā)展模式所釋放的增長(zhǎng)能量已經(jīng)接近極限，繼續(xù)沿襲這種發(fā)展模式，
勢(shì)必帶來(lái)并且已經(jīng)帶來(lái)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不適應(yīng)性，由此造成環(huán)境承載能力、資源要素供給、企業(yè)存續(xù)等等難以為繼。目前，我市GDP已過(guò)600億元，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量更是跨越20xx億大關(guān)，具備了轉(zhuǎn)型升級(jí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，尤其是在要素供給、外部環(huán)境和內(nèi)部結(jié)構(gòu)性、素質(zhì)性矛盾的倒逼下，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的市場(chǎng)條件已經(jīng)成熟。我們必須抓住這次機(jī)遇，準(zhǔn)確把握慈溪新時(shí)期的歷史使命，上下同心，全力以赴，努力在轉(zhuǎn)變區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上率先走出一條新路。
努力把握工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基本策略
目前慈溪正處于人均GDP從5000美元到1萬(wàn)美元發(fā)展轉(zhuǎn)型(即從中等發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)變)的關(guān)鍵時(shí)期，具有轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在要求，但作為市場(chǎng)活動(dòng)的.一部分，轉(zhuǎn)型升級(jí)有其盲目性、無(wú)序性和滯后性，作為地方政府，必須加以引導(dǎo)和調(diào)控，通過(guò)把握轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，加快慈溪工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。既要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，即在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益和降低能耗、保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過(guò)企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集群、資源集約，做到加快發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展有機(jī)統(tǒng)一，集約發(fā)展、持續(xù)發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展相互結(jié)合；又要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，即大力發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)層次；大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)；大力發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，推行清潔生產(chǎn)模式；大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，尤其是提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比重，優(yōu)化三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以此提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力�？偟膩�(lái)說(shuō)，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略目標(biāo)，就是要實(shí)現(xiàn)我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。這包括四個(gè)層面的含義：一是要以效益倍增為核心。過(guò)去那種靠犧牲生態(tài)環(huán)境換取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的粗放型發(fā)展模式已經(jīng)不適應(yīng)今后發(fā)展的要求。當(dāng)前慈溪工業(yè)處于轉(zhuǎn)型提升的關(guān)鍵時(shí)期，必須以工業(yè)效益的全面提升為目標(biāo)，走集約化的發(fā)展路子，依靠科技進(jìn)步、調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化配置、加強(qiáng)管理以及提高勞動(dòng)者素質(zhì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚提升、推進(jìn)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，全面提升慈溪工業(yè)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益的協(xié)調(diào)可持續(xù)增長(zhǎng)的目標(biāo)。二是要以自主創(chuàng)新為動(dòng)力。一方面，資源環(huán)境制約倒逼創(chuàng)新。過(guò)去我市主要依靠土地投入、能源消耗和勞動(dòng)力大量投入來(lái)?yè)Q取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益低，社會(huì)效益差，城市環(huán)境承載力不堪重負(fù)。在投資驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)生產(chǎn)要素對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)際貢獻(xiàn)率逐步遞減的新形勢(shì)下，需要依靠自主創(chuàng)新來(lái)緩解資源和環(huán)境的壓力。另一方面，持續(xù)發(fā)展促使創(chuàng)新。持續(xù)發(fā)展必須注重創(chuàng)新投入。依靠高新技術(shù)、高素質(zhì)人力資本和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等創(chuàng)新要素，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從貼牌制造向自創(chuàng)品牌轉(zhuǎn)變。
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